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テーラーメイドスリーブ付き ツアーAD XC6Sグリップはまだ使えると思います。※写真が現物です。<シャフトの紹介>ツアーAD XC6Sのスペックは、重さ64グラム、トルク3.2の中元調子のシャフトです。メーカーのHPは以下になります。「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。【試打感想】シャフト自体の重量感はあまり感じなくて、軽快に振っていけるシャフトです。少しだけしなりますが、球のつかまりがかなり抑えられていて、ドローヒッター向けのシャフトだと思います。球も吹けあがることなく中弾道のフェード系の球が出ます。テンセイのCK PROと同じような挙動ですが、まだXCの方がダイレクト感がある気がします。タメをうまく使ってスイングするタイプにはぴったりのシャフトだと思います。<商品の状態>使用に影響する傷はなく通常の状態です。約112.5cm
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テーラーメイドスリーブ付き
ツアーAD XC6S
グリップはまだ使えると思います。
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<シャフトの紹介>
ツアーAD XC6Sのスペックは、重さ64グラム、トルク3.2の中元調子のシャフトです。
メーカーのHPは以下になります。
「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。
新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。
元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。
【試打感想】
シャフト自体の重量感はあまり感じなくて、軽快に振っていけるシャフトです。
少しだけしなりますが、球のつかまりがかなり抑えられていて、ドローヒッター向けのシャフトだと思います。
球も吹けあがることなく中弾道のフェード系の球が出ます。
テンセイのCK PROと同じような挙動ですが、まだXCの方がダイレクト感がある気がします。
タメをうまく使ってスイングするタイプにはぴったりのシャフトだと思います。
<商品の状態>
使用に影響する傷はなく通常の状態です。約112.5cm